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東獅設計的全國第一台高效霧化噴淋塔脫硫在萬華公司的運行簡介
作者:趙 楠 發布人:admin 來源:煙台萬華集團 發布時間:2018-09-13 瀏覽次數:2744

煙台萬華集團公司是一家大型國企公司,產品的多樣化和工藝流程的特殊化及有多種工藝過程是國內少有的。為此,我公司上了一套富氧裝置,該裝置比傳統的煤化工製氣工藝有較大的區別。在原始開車中,脫硫方麵很不理想,主要表為:結晶堵塔、堿液成分失控、堿耗高、脫硫效率低等,針對種種問題,我們和東獅公司進行了認真的分析研究,進行了有針對性的技改。采用東獅設計的全國第一台高效霧化噴淋塔來代替原始傳統的填料塔進行脫硫,通過脫硫係統工藝的改進,工況有了非常明顯的改觀,並且實現了脫硫係統長周期運行的穩定。

1造氣工序霧化噴淋脫硫塔運轉情況

2008年技改中造氣工序為解決濕法脫硫過程中堵塔問題,在C4004a前串聯新增空塔C4004a,運轉8個月時間,觀察運轉情況良好。現將這段時間以來運轉情況總結如下。

1.1 新增設備

C4004a(預脫塔):Φ1600×14239CS材質,內1層1.5m Dg76聚炳烯階梯環,在各噴頭的頂部。

P-4011-1,2(脫硫液輸送泵)Q=350m3/hH=120m

快開過濾器2台。

1.2 運行情況

1)脫硫效果情況

7月大修開車後為保證係統運轉穩定,C4004aC4004串聯運轉半個月,通過脫硫液流量調整,分析C4004a出口H2SCOS含量,均檢測不出出口存在S含量,於是停用較為容易堵塞的C4004,預脫塔單塔運行至今,各分析指標正常,無H2S超標記錄。

期間水解塔山現控製溫度異常,出現幾次COS超標。從數據上說明C4004a脫硫效果還是不錯的。但是光化光氣合成塔壓降出現上升趨勢過快,分析原因有可能是H2S帶過去的,由於煙台質檢中心分析方法分析H2S%100PPM以下就檢測不出來,所以每次分析單上的未檢出隻能表示是住100PPM以下,不能分析出具體值來。

注:C4004a入口H2S%含量約0.07-0.1%

2)工藝運轉情況

大修開車運轉後,由於負荷波動一直較大,C4004a的脫硫液量FIC4028.一直沒有降低至200m3/h運轉,由於預脫塔存在1.5m填料,在開車初期塔壓降為1KPa左右,運轉至今3200Nm3/h負荷下,最高達到6KPa壓絳(下圖為進出口壓力比較),前段時間打開預脫塔觀察內部較為幹淨,填料底部有少量硫膏,塔頂除沫器較髒,目前仍舊運轉。在設計階段考慮由於是空塔噴淋,如果脫硫液再生不好的話,會有較多懸浮硫存在脫硫液中,堵塞噴頭和填料,於是在P4011出口增加兩台過濾器,過濾網為100um150um,定期清理會有很多固體硫被過濾下來,從而保證了進入塔內的脫硫液是較為澄清的。

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3)其他情況

a.使用預脫塔後,再生槽中硫泡沭浮選比較理想,過程中能有效脫出硫膏。

b.由於P4011揚程較大(120m),切換塔或流量調整時管線振動較大,需非常緩慢調節流量才好控製。

C.塔氣體入口需加逆止閥,在開車階段出現一次事故,壓縮機緊停,係統從前段泄壓P4011沒有停止,還在加脫硫液,最後脫硫液反竄到了C4003內,汙染了水解塔。

2 霧化噴淋塔使用前後分析

2.1 壓降方麵

在使用空塔噴淋前,煙台裝置使用的是填料塔,3層矩鞍環填料,每層5m,運行初期塔壓降約為5-6kPa,從運行兩周後壓降開始緩慢上漲,由於係統運行需要一年的時間不能停車,所以當運行至檢修前塔壓降最高能達到80kPa左右,而氣體輸送的壓縮機能力有限,對工藝係統影響巨大,且無法克服。

使用空塔後係統壓降穩定,運行一年後基本無壓降變化。停車檢修時發現僅有塔頂除沫器有少量堵塞、噴頭周圍少量硫膏外,其餘地方比較幹淨。


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2.2 脫硫效果方麵

由於煙台質檢中心分析方法分析H2S%100PPM以下就檢測不出來,所以每次分析單上均報未檢出,隻能表示是在100ppm以下,不能分析出具體值來。目前分析方法已做改進,分析精度能精確到lOppm,分析數據仍報未檢出,雖然脫硫效果不能從數據上有效做出對比,但說明出口H2S%至少低於lOppm

2.3 運行情況

使用填料塔:運行至壓降達到60KPa以上時,由於壓降過大導致無法滿足正常輸送,需犧牲脫硫效果稍開填料塔旁通來緩解壓力,對後續工藝影響較大。使用空塔:壓降穩定,工藝運轉過程中無需過多的關注,隻需清理脫硫液過濾器即可保證係統穩定運轉,脫硫液流量穩定控製在220m3/h

3 結束語

總之,東獅設計的高效霧化噴淋塔脫硫,脫硫效果顯著,淨化度高,基本測不出硫,阻力小,生產運行穩定,不堵塔、堿耗低、堿液成份穩定、操作簡單、方便、運行費用低、綜合效果良好。



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